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出海记|英媒:滴滴重推英文版应用 支持多地手机注册}_《参考消息》官方网站(全文

来源:首页 | 时间:2018-11-18

  参考消息网5月9日报道英媒称,滴滴出行正推出双语版本的打车应用,并接受国际信用卡支付,此举让那些对这些功能被取消感到恼火的外国人又能在中国使用这项类似优步(Uber)的服务。

  据英国《金融时报》网站5月9日报道,滴滴称,境内服务的国际化工作是“滴滴整体全球化战略的重要一环”。滴滴援引数据指出,去年,中国入境游客超过2800万人次。就在几周前,投资者同意拿出50亿至60亿美元,让滴滴能够在中国以外扩张。本轮投资对滴滴的估值为500亿美元,包括新的融资,这令滴滴成为全球估值第二高的科技初创企业,仅次于优步。

  去年8月,在收购优步在华业务后,滴滴突然撤下了其在中国的英语应用以及使用国际信用卡支付的功能。

  此举让商务旅客不满,特别是那些常驻香港、经常来往于内地与香港之间的人士,突然发现无法像使用优步那样在手机上订车了。

  据参考消息网-出海记记者了解,近日滴滴在北京、上海、广州三城上线双语功能,支持英语界面,并逐步推广。上述三地用户下载、更新最新版本的滴滴出行APP后,将陆续看到“多语言”的入口。通过自行设置,用户可自主完成中英双语切换。

  据悉,将语言切换到“英语”的用户目前可使用全英文界面呼叫出租车、专车与快车(含快车拼车)。叫车流程与中文界面保持一致。此外,滴滴已支持全球多个地区的手机号码注册。最新版本的滴滴出行支持包括中国大陆、中国香港、中国台湾、泰国、韩国、日本、英国、法国、澳大利亚、加拿大、美国、巴西,共12个地区的手机号码注册。

  滴滴也已整体支持国际信用卡支付。用户可在APP内绑定自己的国际信用卡,开启国际信用卡免密支付功能。此外,滴滴“司乘实时消息”也将支持中英双语文字消息实时翻译。

  据悉,未来滴滴将陆续在全球iOS、Android应用市场上线支持双语功能的版本。届时海外用户可通过当地的应用市场下载滴滴出行APP,在到访中国时通过滴滴双语功能,使用英语界面叫车。此外,滴滴将基于市场反馈逐步拓展支持手机号码注册的地区,并考虑为更多业务适配英语界面。

  分析人士评价,在华的双语人士大多集中在北京、上海与广州。滴滴此次首选北、上、广三地推广双语功能,在为双语用户提供出行服务的时,有助于扩大自身在海外群体内的影响力,为其国际化进一步奠定市场基础。

  央广网记者随后联系了包头市交通运管局韩处长核实信息,他并未对文件真实与否作出正面回复。不过,5月3日包头交通运输管理处在官方微信包头交通运输宣传上发表公开信,称目前在开展网约出租汽车业务的“滴滴出行”“易到”等平台公司,均未按国家相关规定取得出租汽车行政主管部门的经营许可。凡在我市未取得经营许可资质的网约车平台公司,要立即停止在包头城区范围内的经营行为,关闭网约车服务平台。

  “包头责令网约车平台停止运营是没有法律依据的。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍说,交通部明确规定网约车可以通过合法的渠道获得合法的身份,但现在因为没有地方新政导致网约车没有办法取得许可证,当地交管部门是有责任的。

  互联网律师赵占领同样表示,包头市交通运输管理处发布的通知不合法,包头市交通部门要求网约车平台停止经营的行为属于具体行政行为,缺乏直接的法律依据,涉嫌行政违法。网约车平台可以依法提起行政复议或者行政诉讼,以维护自身合法权益。

  同样,运管部门如果因为网约车司机没有经营许可证采取处罚行为也不合法。网约车司机可以针对运管部门的罚款提起行政诉讼。

  2016年7月交通部出台了网约车新规明确表示网约车经营具有合法性,各地交管部门只需根据实际情况制定网约车司机和车辆的具体准入门槛,网约车平台根据地方新政的实施细则申报材料取得经营许可即可正常运营。

  一位滴滴工作人员对央广网记者说:“我们已经在天津、成都、沈阳、青岛等地拿到了经营许可证,因为这些地区已经出台了网约车管理办法,滴滴只要对接数据,提交申请材料就可以了。”

  但是目前,包头市交管部门还没有出台网约车具体实施细则,网约车平台因此也无法申请办理经营许可证。

  赵占领对央广网记者说:“交通部已经明确网约车属于合法经营,因此不存在通知中所说的违法经营,另外,包头自身没有出台网约车实施细则导致网约车无法可依,现在又责令停止经营,这是悖论。”

  据包头滴滴司机反映,滴滴平台目前仍在运营中。赵占领表示,严格来讲,如果滴滴选择行政复议的话,那么在行政复议期间,即使具体行政行为涉嫌违法,也需要执行。但是,包头市交通部门或者复议机关认为需要停止执行的除外,而且,就此事而言,对于违法的通知即使不执行,交通部门也没有相应的法律依据进行处罚。

  据媒体报道,包头市交通管理运输处宣传科副科长赵江表示,目前包头市政府正在开会研究,将按照征求意见等步骤出台网约车细则。

  中新网北京4月28日电(记者 周锐)滴滴出行28日发布消息称,该企业已完成新一轮超过55亿美元融资,以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。

  滴滴出行指出,投资者的支持体现了对滴滴管理层的领导力和战略布局的高度信任。成为智能交通技术的领导者,并通过积极的国际化部署推动世界交通和汽车产业变革,是滴滴发展的核心愿景。滴滴在城市交通领域形成领先的大数据技术能力、产品和经验,将为全球市场带来价值。

  该公司表示,依托人工智能技术优势,滴滴已具备条件在智能驾驶和智慧交通方面取得系统性突破。目前滴滴已经在硅谷成立美国研究院,借此吸纳顶尖科技人才,并计划在关键技术领域进行深度投资。

  滴滴出行表示,未来将继续秉承协作共赢精神,为全球更广泛的社群提供更优质的创新服务,与城市管理者共建智慧交通体系,创造高效、可持续的全球未来出行新生态。(完)

  【延伸阅读】哪里适合度假?哪里休闲游人最多?来看滴滴这份城市旅游出行观察

  央广网上海4月27日消息(记者傅闻捷 通讯员王铭泽)滴滴出行联合第一财经商业数据中心(CBNData)今天发布《城市漫游记——中国城市休闲旅游出行观察》(以下简称为《观察》),基于滴滴智慧交通大数据,洞察网约车为国人休闲旅游带来的变化,以此解读城市与生活,为政府决策、机构研究和市民出行提供大数据支撑和参考。

  这份《观察》挑选出26个典型城市,通过对该城游客智能出行起终点、景点商圈、休闲娱乐场所、酒店等最近一年的数据分析,还原休闲型、观光型以及度假型城市消费者的出行特征以及行为偏好。

  《观察》显示,多种出行方式结合促进旅游升级,更智慧的交通带动城市出游发展,最终帮助城市提升交通出行效率和品质。由于城市群交通的便利与发达,南方人偏爱城市周边游,而北方人更喜欢前往南方城市度假;特征性强的节气与花期成为了旅游中影响出行的重要因素之一;此外,随着京津冀一体化的推动,雄安新区的设立,使新区周边跨城自由行的热度迅速提升,较去年同期有了井喷式的增长。

  城市基础设施的成熟必然会带来商业的繁荣与人气的聚集,各商圈中餐饮、购物以及休闲娱乐的相关场所便成为游客心中判定城市性格的一种指标。城市休闲相关基础设施的完善推动了旅游以及出行的增加。在研究的26座旅行城市中,南京、厦门、珠海三地成为典型休闲型城市。从滴滴出行大数据来看,典型休闲型城市来往餐饮、购物和休闲娱乐场所的出行订单中占该城整体出行订单较高。

  每逢节假日,度假成为当下都市人解压娱乐的方式之一,若干小长假则让国内的度假游掀起了一波波热潮。通过对旅游城市终点为酒店的出行订单观察发现,热门度假胜地中西双版纳、三亚、大理无疑成为典型的度假型城市,而最受北方游客喜爱的度假型城市为三亚、丽江和昆明。

  逛景点是旅游少不了的计划之一,无论是地标性建筑还是历史景点都是了解一座城市的捷径。根据滴滴出行大数据,典型观光型城市的出行订单中,从酒店到景点的订单占比较高,其中北京、苏州、西安三座城市的旅游出行规律极为显著。

  每个城市不同的自然风光与风土人情会吸引八方的游客造访。从《观察》中滴滴出行大数据来看,可以看到一些有趣的现象:居住在热带的海口人喜欢去气候温暖宜人的南京旅游,从订单量观察可以发现他们热衷于南京当地的美食,感受江南人家独有的生活状态;而豪气冲天的天津人更加偏爱厦门的美食,也少不了休闲娱乐环节。

  此外,在旅游这件事情上,南北差异明显,由于城市群交通的便利,南方的朋友偏爱在城市周边游,而北方的朋友则喜欢到南方体验不一样的文化,以前往亚热带和热带城市三亚、丽江和昆明为首选。

  《观察》中滴滴出行大数据显示,西安出行订单量最高的热门景点分别为回民街、钟楼、大雁塔以及兵马俑,是西安旅游三大必去场所。作为首都的北京,颐和园、天坛以及成为城市的热门景点,出行量较高,尤其是7、8月的暑假,也是北京旅游最旺的时候。

  每年3、4月,都是樱花桃花绽放的好时节,作为赏花聚集地的武汉和龙泉游客爆棚。根据《观察》,2017年3月前往武汉看樱花的北上广深游客占了1/3,今年4月去龙泉看桃花的北上广深游客占了1/4。

  雄安新区的建立带动了京津冀自由行的出行订单量,让京津冀旅游在今年清明小长假迎来小高峰。《观察》中滴滴出行大数据显示,2017年4月,河北跨城自由行热门目的地为雄安核心景点以及周边景点,其中白洋淀景区成为黑马,旅游人数今年呈井喷式增长。此外,北京至秦皇岛一线成为京津冀地区滴滴顺风车最火的线路。

  在五一即将来临之际,基于滴滴出行大数据,《观察》还为即将开启旅游模式的各位准备了出行温馨Tips,以供各位出行、游玩之参考。

  智慧交通越来越普及,必将影响到国人出游,在节省出行时间,优化旅行线路以及提升效率的同时,更能有效的节约资源、缓解交通拥堵。未来,滴滴出行将通过大数据的技术与研究,与旅游产业、城市建设等产业创造更多新的可能,为用户提供更多具有效用价值的产品及功能,打造智慧交通新方式。

  参考消息网4月28日报道英媒称,据两位接近筹资协议的人士透露,滴滴出行将向投资者筹集50亿至60亿美元资金,这家中国网约车集团拟利用这笔注资在境外扩张其运输服务。

  据英国《金融时报》4月27日报道,这笔投资对该公司的估值将为500亿美元(包括新筹集的资金),使滴滴成为世界上估值第二高的私有科技初创企业,仅次于优步。

  这笔交易将标志着网约车科技行业的筹资热潮提速,迄今这股热潮已不止一次刷新筹资规模纪录,部分原因是网约车公司需要大量烧钱。

  尽管滴滴还没有报告其财务业绩,但对手优步去年因积极扩张而亏损约28亿美元。

  作为中国最大的网约车公司,滴滴已在之前几轮筹资中筹集了逾100亿美元债务和股权资金,投资者包括苹果、富士康和阿里巴巴。

  投资者对该公司的估值扶摇直上,从去年6月的250亿美元,至去年秋季的340亿美元,而现在已达到500亿美元。

  报道称,最新一轮筹资的投资者包括科技基金Silver Lake Kraftwerk、日本科技集团软银和招商银行。新投资者将不具备传统的投票权,这是因为一项代理安排让滴滴管理层保留投票权。

  据熟悉这笔交易的一名人士介绍,滴滴将使用这笔资金进行国际投资,以及开发自动驾驶汽车和人工智能。尽管滴滴目前只在中国经营,但它已对总部位于旧金山的Lyft、东南亚的Grab以及印度的Ola进行了投资。本月早些时候,Lyft向KKR和Baillie Gifford等投资者筹集了6亿美元。

  中国经济网北京4月27日讯(记者 崔国强) 4月27日,滴滴出行宣布,在APP新增ofo单车入口,将在全国逐步推广。即日起,滴滴出行用户陆续可通过APP直接使用ofo小黄车,享受无缝接驳的便捷出行体验。双方将在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务方面全线打通。

  滴滴公交还将与ofo进行更深入的合作。滴滴公交的实时查询产品将在算法模型中加入ofo的行驶路线,通过人工智能技术为用户规划骑行和公交的最佳接驳方案,提供灵活环保的短途出行方案,以满足用户多样的短途出行需求。

  2016年9月,滴滴出行战略投资ofo,本次产品打通是双方围绕“城市出行共享”展开深度合作的重要一步。未来,滴滴将积极贯彻智慧城市共享出行开放生态建设战略,进一步支持创新,全力帮助整个移动出行行业共享发展。

  央广网上海4月24日消息(记者傅闻捷 通讯员王铭泽)缺乏全面科学的大数据分析,是各地在交通管理中遇到的最大困惑之一。今天,滴滴出行宣布对各地交通管理部门开放“滴滴交通信息平台”,并基于滴滴的海量大数据,联合大数据分析与应用技术国家工程实验室、北京大数据研究院,推出了首份全国重点城市交通运行报告,以全新的维度来解读城市交通。

  此举在国内交通行业的影响,无异于扔下了一颗“”。业内人士分析,依托于滴滴海量的城市交通数据和大数据挖掘能力,各地政府能够更加详细了解当地交通运行现状,精准的“对症下药”开展大数据交通治理新模式。

  目前,滴滴平台上每天有超过2000万订单,高峰期每分钟接收超过2万乘客需求,每日定位轨迹数据有70TB+,相当于7万部电影;每日处理数据高达2000TB;每日路径规划请求超过90亿次,约相当于600万次/分钟……大量的出行数据是滴滴的核心资产,这也是滴滴在智慧交通领域最有话语权的重要原因。

  如今,滴滴将平台大数据脱敏并且挖掘分析之后,打造出了“滴滴交通信息平台”。平台内所有数据不涉及到单个订单和用户信息,各地交通管理部门通过滴滴授权之后可以登录该平台,查看当地的交通运行指数、实时路况、拥堵研判、出行热力图等。

  “滴滴交通信息平台”上的交通运行指数,相当于各地城市交通的“健康指标”。各地交通管理部门可以查看到,当地实时或者任意周期的平均行驶速度、全国排名等信息,还可以查看到区县、商圈、重点道路的交通运行详细情况,以做进一步的交通健康度检测分析。

  根据交通管理决策需要,在“滴滴交通信息平台”上,交管部门还可以查看实时的交通状况。比如,即时查看到异常的交通运行态势,交管部门可以精准地派出警力直接到现场查看,快速处理交通事故等。

  在“滴滴交通信息平台”上,交管部门还可以查看当地的代驾热力图。各地交管部门可以有针对性地分配警力,在酒驾高发的区域、路段设点排查,以更好地为公共安全保障护航。

  滴滴方面介绍,目前,深圳、济南、武汉等地的交通管理部门,已经通过授权之后,可以登录“滴滴交通信息平台”查看当地的交通状况。

  在“滴滴交通信息”平台的基础上,配合上滴滴的大数据挖掘能力,滴滴还推出了首份全国重点城市交通运行报告。该报告基于滴滴出行平台海量起终点、轨迹数据等出行数据,发挥滴滴大数据行业优势,采用业界通行的交通运行指数,从微观道路到宏观区域,客观细致精准的反应城市交通运行状况,分析日常出行的演化趋势。

  滴滴交通运行报告显示,2017年第一季度,全天拥堵排行榜上,哈尔滨、石家庄、兰州、济南、西安分别排在前五位,北京排在第十位。通过分析早晚高峰期的数据还可以看出,全国重点城市的晚高峰拥堵状态普遍比早高峰更严重相比早高峰,济南、西安晚高峰的拥堵程度超过10%以上。哈尔滨早晚高峰拥堵程度都处于第一位,这可能与东北城市严寒、积雪等恶劣天气有关。

  业内人士指出,除了最常见的车辆行驶轨迹数据之外,滴滴的大数据还有车辆接送乘客的行程轨迹数据等多重维度。基于订单的起终点数据维度,在本次报告中,滴滴出行创新性地尝试分析了北京、上海、广州、深圳和杭州的机场出行特征,以及北京重点区域的通勤出行特征。

  滴滴大数据显示,北京目前主要由首都国际机场承担供民航客流量,旅客去往机场的中心距离在25公里左右。上海有虹桥与浦东双机场配置,旅客前往机场的里程分布比较平均,乘客去往机场的中心距离在15公里左右,相比其他一些大型城市航空出行更加便捷。

  相比北京与上海,杭州与广州机场距离城市中心比较远,平均距离在30公里以上。不过,值得注意的是,虽然杭州萧山机场比较远,但是相比其他机场,去往机场的行程主要是快速路与高速路,因此前往机场的平均车速比较快。

  滴滴大数据还显示,如果你在17点至18点之间,从北京国贸前往北京机场,在7点至9点,从北京回龙观前往北京机场,都需要多预留20分钟以上的时间,才能确保你不会误了航班。

  在通勤数据方面,工作日7点-9点是北京的通勤高峰时段,从天通苑、回龙观前往望京、国贸等工作地点,平均车速只有每小时20公里左右,不可谓不堵。但是更让人“心塞”的是,从回龙观到西二旗软件园上班的“码农们”,工作日早高峰,平均车速甚至低于每小时15公里,短短9公里路程平均耗时大多在40分钟以上。

  滴滴出行高级副总裁、智慧交通项目负责人章文嵩表示,滴滴重点城市交通运行报告未来每个季度将进行发布。滴滴只做“数据的搬运工”,对数据的处理和分析秉承科学、客观、公正的原则,力争为政府决策、机构研究和市民出行提供大数据支撑和参考,并最终帮助城市居民提升交通出行效率和品质。


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